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AUTOMOTIVE, mercato. Tendenze: oltre una vettura nuova su quattro è a noleggio

Nel 2022 in decisa crescita le immatricolazioni del noleggio a lungo termine (28%, apri a 365.000 immatricolazioni) grazie alla spinta dei privati; aumenta la quota di elettriche e ibride. Sono i dati emersi dall’analisi effettuata sulle immatricolazioni a noleggio registrate lo scorso anno da ANIASA, l’associazione che in Confindustria rappresenta il settore dei servizi di mobilità. In un mercato automotive in contrazione di quasi il 10% rispetto al 2021, il noleggio ha confermato il suo ruolo strategico per la mobilità turistica, aziendale e cittadina del Paese, oltreché, ovviamente, per l’industria automotive. Il settore, dopo aver stabilmente superato il 25% del mercato, è oggi proiettato verso il raggiungimento di quota 30% del totale immatricolazioni, livello ancora mai raggiunto in Italia

Nel 2022 il settore del noleggio veicoli ha immatricolato 365.000 vetture, quasi il 28% del totale immatricolazioni registrate da un mercato automotive in deciso calo rispetto al 2021 (-9,5%). Il noleggio ha confermato il suo ruolo chiave nella diffusione delle auto a basse emissioni, raggiungendo la quota[…]

Automotive 1 Febbraio 2023

AUTOMOTIVE, veicoli e mobilità in Italia. Verso la «democratizzazione» dell’auto elettrica

La mobilità qualitativa accessibile in termini di convenienza alla più larga fascia possibile della popolazione è un obiettivo concreto oppure un’utopia? Le risposte si possono rinvenire nell’ultimo Rapporto presentato da ANIASA e Bain & Company, che evidenzia tra l’altro come il desiderio di mobilità nel Paese torni ad accendersi, con la conferma dell’automobile al centro del sistema, seguita dal trasporto pubblico locale, mentre la micro-mobilità resta soluzione occasionale. Inoltre, l’incertezza economica frena i nuovi acquisti e, in parallelo, cresce la propensione al noleggio; su insidertrend.it è disponibile la registrazione audio integrale della divulgazione della ricerca, che ha avuto luogo ieri presso Spazio 900 all’EUR a Roma

Ambiente 15 Giugno 2022
Automotive 11 Novembre 2020
AUTOMOTIVE, auto elettriche e ibride. Nuove opportunità nel settore della mobilità sostenibile a «e_mob»
Altro 15 Settembre 2020
AUTOMOTIVE, ecobonus. Le case automobilistiche «più cliccate» a fronte degli incentivi statali

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  • A728 – SALUTE, PATOLOGIE TUMORALI: RICOSTRUZIONE NATURALE DEL SENO, CRIOCONSERVAZIONE E LIPOFILLING. Illustrati a Roma i vantaggi correlati al trapianto del tessuto adiposo autologo con la crioconservazione: ne beneficiano le pazienti, poiché per esse migliora la qualità di vita, ma anche le strutture sanitarie, dato che tra gli effetti del ricorso a questa tecnica vi è la riduzione dei tempi di attesa per gli interventi. Il lipofilling è una pratica in uso da anni nella chirurgia plastica, infatti si tratta di un trasferimento di grasso a fini rigenerativi, tuttavia, la conservazione del grasso prelevato dalla paziente e poi congelato pone oggi nelle condizioni di ottenere risultati a seguito di un unico intervento chirurgico. È dunque un grande mutamento di approccio reso possibile dai progressi nel settore. L’evento di presentazione di Lipobank ha avuto luogo IL 17 giugno 2025 nella Capitale presso l’Hotel Six Sense e a esso sono intervenuti ROY DE VITA (primario di Chirurgia plastica presso l’Istituto nazionale dei tumori Regina Elena di Roma), MARGHERITA DE BAC (giornalista del “Corriere della Sera”), GIORGIO DE SANTIS (professore senior di Chirurgia plastica ricostruttiva ed estetica all’Università di Modena e Reggio Emilia e già direttore del reparto di Chirurgia plastica dell’Istituto), ROSANNA D’ANTONA (presidente di Europa Donna Italia), PAOLO VERONESI (direttore dell’Unità di Chirurgia senologica dell’Istituto Europeo di Oncologia, IEO) ed ELENA BONDIOLI (direttore tecnico Cell Factory Pievesestina e di Criobanca, dirigente responsabile Bioingegneria tessutale e Terapia Cellulare UO Centro grandi ustionati e Banca della Cute RER AUSL Romagna)
    Benessere - 18 Giugno 2025
  • A727B – ENERGIA, ALIMENTAZIONE DI TRASPORTI E INDUSTRIA: CHI HA PAURA DEL GNL? Il ricorso a quello che viene definito come un «carburante di transizione» è stato, assieme al BioGNL e al metano, l’oggetto della discussione che ha avuto luogo il 16 giugno 2025 presso il Palazzo dell’Informazione (Adnkronos) a Roma nel corso della presentazione del Report 2024 di BIP Consulting, nel quale sono state prese in esame le possibili soluzioni praticabili allo stato attuale e quelle ipotizzabili per il prossimo futuro ai fini della decarbonizzazione nei settori dei trasporti e dell’industria. All’evento organizzato da Federchimica Assogasliquidi sono intervenuti il presidente di Federchimica Assogasliquidi MATTEO CIMENTI e il viceministro delle Infrastrutture e dei Trasporti EDOARDO RIXI. I dati del Report 2024 evidenziano l’interesse per questi prodotti, infatti, lo scorso anno è stato registrato un incremento dei consumi totali (+24,5%), delle stazioni di rifornimento (+11,3%) e delle immatricolazioni degli autoveicoli pesanti alimentati a GNL. Tuttavia, questi ultimi rappresentano solo lo 0,5% del parco circolante in Italia, mentre risultano maggiormente efficaci le nuove linee guida per il bunkeraggio. Infine, è in via di totale completamento il sistema delle infrastrutture e la disponibilità di bettoline per il rifornimento delle navi. GNL e BioGNL si pongono dunque al centro del percorso di decarbonizzazione e di transizione energetica, costituendo delle soluzioni già disponibili anche nell’ottica della sicurezza e della necessaria continuità degli approvvigionamenti. Se il Paese si pone sempre più come hub del gas naturale liquefatto nel Mediterraneo, questo è possibile anche in virtù dell’importante sviluppo delle infrastrutture realizzate allo scopo di stoccare e successivamente distribuire GNL, con in prospettiva la tendenza a considerare quantità crescenti di BioGNL.
    Energia - 17 Giugno 2025
  • A727A – ENERGIA, ALIMENTAZIONE DI TRASPORTI E INDUSTRIA: CHI HA PAURA DEL GNL? Il ricorso a quello che viene definito come un «carburante di transizione» è stato, assieme al BioGNL e al metano, l’oggetto della discussione che ha avuto luogo il 16 giugno 2025 presso il Palazzo dell’Informazione (Adnkronos) a Roma nel corso della presentazione del Report 2024 di BIP Consulting, nel quale sono state prese in esame le possibili soluzioni praticabili allo stato attuale e quelle ipotizzabili per il prossimo futuro ai fini della decarbonizzazione nei settori dei trasporti e dell’industria. All’evento organizzato da Federchimica Assogasliquidi è intervenuto il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti MATTEO SALVINI. I dati del Report 2024 evidenziano l’interesse per questi prodotti, infatti, lo scorso anno si è registrato un incremento dei consumi totali (+24,5%), delle stazioni di rifornimento (+11,3%) e delle immatricolazioni degli autoveicoli pesanti alimentati a GNL. Tuttavia, questi ultimi rappresentano solo lo 0,5% del parco circolante in Italia, mentre risultano maggiormente efficaci le nuove linee guida per il bunkeraggio. Infine, è in via di totale completamento il sistema delle infrastrutture e la disponibilità di bettoline per il rifornimento delle navi. GNL e BioGNL si pongono dunque al centro del percorso di decarbonizzazione e di transizione energetica, costituendo delle soluzioni già disponibili anche nell’ottica della sicurezza e della necessaria continuità degli approvvigionamenti. Se il Paese si pone sempre più come hub del gas naturale liquefatto nel Mediterraneo, questo è possibile anche in virtù dell’importante sviluppo delle infrastrutture realizzate allo scopo di stoccare e successivamente distribuire GNL, con in prospettiva la tendenza a considerare quantità crescenti di BioGNL
    Energia - 17 Giugno 2025
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24 Ottobre 2022 di Redazione Insidertrend
ARCHIVIO insidertrend.it INDICE REGISTRAZIONI AUDIO – aggiornato A667

INDICE DELLE REGISTRAZIONI AUDIO   A001 – SICUREZZA, IL MEDITERRANEO E L’ITALIA. Economia, energia, migrazioni, sicurezza: interessi nazionali e politica di Difesa, presentazione del Quaderno IAI Nº15. Roma, Palazzo Rondinini, 30 novembre 2015. Interventi di: Vincenzo Camporini, Alessandro Marrone, Giuseppe De Giorgi, Giuseppe Bono, Vittorio Emanuele Parsi,[…]

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