AUTOMOTIVE, mobilità e servizi. Fleet Motor Day 2026: analisi di scenario nel bel mezzo della crisi

Roma, 16 aprile 2026 – Quattro i blocchi tematici nelle due sessioni di lavoro che hanno caratterizzato il pomeriggio di ieri allo Spazio 900 all’EUR: La voce alle associazioni; Telematica: sì o no?; Il noleggio si fa grande; Tanto rumore per nulla. Un confronto con gli auspici per un futuro meno incerto di quello che si prospetta attualmente, tanto e vero che gli artefici dell’iniziativa hanno voluto porre quale motto di questa sua XII edizione qualcosa che ricordasse come non si possa tornare indietro (e lo si è potuto riscontrare nel resoconto delle analisi dei mercati): alea iacta est. L’automotive, e assieme a lei tutto quell’universo che ne è pertinente, ha dunque attraversato il suo Rubicone e si trova necessariamente a dover fare i conti con la situazione che c’è oggi, per quanto proteiforme essa possa essere.

LA VOCE DELLE ASSOCIAZIONI: PUNTO DOLENTE È LA FISCALITÀ

Posto l’indefettibile presupposto del clima di incertezza che condiziona sia il sistema paese quanto lo scenario globale, nel primo talk di approfondimento, che ha registrato gli interventi degli esponenti delle maggiori realtà imprenditoriali del settore, il focus è stato concentrato sul tema della fiscalità, ritenuto un problema tuttora permanente, poiché «è un sistema arzigogolato assolutamente non calibrato sulle imprese del settore», che, per altro, «insegue le tecnologie», dunque non si pone al passo con loro. Gli esponenti delle imprese intervenuti nella grande sala di Spazio 900 hanno ripetutamente lamentato che «il fisco non  aiuta il business e neppure la filiera», che la ricarica a casa «va aggiornata, altrimenti è una fuffa» e, infine, «c’è il problema della retroattività delle norme vigenti» oltreché «l’assenza di linee guida».

L’ELETTRIFICAZIONE DELLE FLOTTE AZIENDALI PARREBBE AVVIATA

Di positivo, è stato sottolineato negli interventi nel corso del primo panel di discussione, va rilevato l’avvio del processo di elettrificazione delle flotte aziendali. Al riguardo sono stati discussi i risultati di un sondaggio d’opinione effettuato allo scopo, che, ad esempio, relativamente al full hybrid ha rilevato le aspettative degli operatori riguardo a una revisione dei fringe benefit. Dalle risposte fornite dagli intervistati sono inoltre emerse luci e ombre che ammantano i concessionari e la fase post-vendita degli autoveicoli, in particolare i dubbi e le certezze relativi all’importanza rivestita dai primi nell’intero iter del noleggio. Si tratta di un aspetto oltremodo rilevante, poiché concerne la concreta strutturazione di questo fondamentale segmento. Infine le emissioni inquinanti e climalteranti e la loro trattazione sul piano politico, altro aspetto comprensibilmente importante.

TELEMATICA: SÌ OPPURE NO?

Dal sondaggio è emersa una decisa propensione al sì (81%), con un residuale 19% che invece opta per il no, spiegandone i motivi agli intervistatori della società demoscopica. Per quanto invece concerne il tema strettamente collegato, cioè l’intelligenza artificiale, al netto degli apocalittici timori nutriti riguardo a questo strumento dalle stratosferiche potenzialità, va rilevato che gli operatori del settore noleggio e coloro i quali gestiscono flotte aziendali in buona parte ritengono che l’AI associata alla telematica comporti i vantaggi della semplificazione della lettura dei dati e della riduzione dei costi complessivi. In questo secondo blocco tematico sono state affrontate anche le tematiche relative all’impiego della telematica nei veicoli sempre più connessi e tutti i risvolti del caso: aspetti di confronto con i sindacati dei lavoratori delle aziende, gestione della privacy (è il tema dell’anonimizzazione e della proprietà del dato), cybersecurity e impatto sul mercato.

IL NOLEGGIO SI FA GRANDE

Discussa la telematica, in quanto parte intrinseca dell’attività di noleggio per quanto concerne la gestione delle flotte di autoveicoli, si è passati a discutere della crescita di queste ultime. Da questo punto di vista i dati sono incoraggianti, poiché il settore è risultato essere in ottima salute. Anzi, di più: dato che in virtù del suo 32% di immatricolazioni annue, in Italia esso si pone quale pilastro del business nel mercato dei servizi dell’automotive, generando, per altro, tre miliardi di euro di gettito fiscale. Dalla mini survey di Fleet Motor Day 2026 è emerso che l’alimentazione dei veicoli delle flotte noleggio registra una flessione dell’endotermico in favore dell’ibrido, che conferma il suo trend positivo. E qui non si può omettere il fattore relativo al dinamismo commerciale cinese (al riguardo insidertrend.it ha intervistato Kevin Cheng, CEO di Chery Automotive Italy, registrazione audio A781C-15APR26). Infatti, i gruppi industriali sino popolari dell’auto elettrica crescono più rapidamente degli altri e in Italia si attestano a una quota di mercato pari al 12,4%, rinvenendo nel noleggio il principale canale di penetrazione nel Paese.

Gianluca Di Loreto

 

GEOPOLITICA DELL’AUTO

Nella puntuale e lucida analisi svolta da Gianluca Di Loreto (partner Bain & Company) il mutamento del panorama competitivo in Europa è apparso oltremodo evidente, questo seppure sia stato sottolineato che fino a oggi si sia teso a semplificare nelle forme di un unicum. Il passato è ormai alle spalle e, se fino al 2029 il settore auto inteso esso a livello globale ha registrato una costante crescita, da allora non è stato più così, fatta eccezione per l’effimera fase del recupero post-Covid. Gli spazi praticabili si sono ristretti e, oggi, ogni volume commercializzato sui mercati è un volume sottratto alla concorrenza. Un assunto che va necessariamente considerato a fronte di un tasso medio di crescita molto diverso da mercato a mercato nel mondo. La Cina Popolare, considerata il motore in grado di trainare il resto delle economie, al momento sta rallentando terribilmente, di risulta, riscontrando una contrazione del proprio mercato interno, tenta di penetrare quelli occidentali.

PROVE IN PISTA A VALLELUNGA

Sia i cinesi che gli altri player asiatici delocalizzano la produzione laddove i costi risultano per loro minori, avvalendosi inoltre dei punti di forza che notoriamente li caratterizzano, cioè la semplicità dei livelli produttivo, distributivo e commerciale. È bene fare i conti con la realtà e quella illustrata ieri in occasione di Fleet Motor Day 2026 è stata un’analisi lucida e asettica basata sui dati, scevra quindi da implicazioni di natura politica. Quello attuale è un mercato complesso nel quale i player aumentano notevolmente di numero, con il risultato che, allo scopo di permanere competitivi e sostenere il business, per le case automobilistiche si rende necessario produrre veicoli a costi minori. In conclusione, per tornare all’evento in sé, va ricordato che oggi (16 aprile) a Vallelunga sono state testate in pista le ultime novità delle flotte aziendali. Si è trattato di duecento lautovetture (diverse le anteprime) che i gestori dei parchi auto aziendali hanno avuto l’opportunità di visionare e provare alla guida.

Kevin Cheng

 

TEST DRIVE E NETWORKING ONE-TO-ONE

Tra le novità assoluta dell’edizione di quest’anno c’è stata  l’area riservata ai business speed date. Insomma, una giornata di confronto e networking one-to-one organizzati sulla base della formula degli «speed date» e concepiti per porre in contatto fleet e mobility manager con l’offerta del mercato, delle aziende di servizi e dei fornitori di mobilità.

di seguito è possibile ascoltare la registrazione integrale dell’evento che ha avuto luogo il 15 aprile 2026 a Roma Spazio 900 EUR e, inoltre, l’intervista concessa a insidertrend.it da Kevin Cheng, CEO di Chery Automotive Italy, nel corso della quale il manager cinese ha affrontato i temi relativi al settore industriale dell’auto elettrica nella Repubblica popolare cinese, alla penetrazione commerciale dei suoi prodotti in Europa e in Italia, oltreché, infine, alla concreta praticabilità del mercato africano e dei gap che affliggono questo continente per quanto concerne lo sviluppo dell’elettrificazione della mobilità su strada (registrazioni audio A781ABC-15APR26)

A781A – AUTOMOTIVE, MOBILITÀ E SERVIZI: FLEET MOTOR DAY 2026: ANALISI DI SCENARIO NEL BEL MEZZO DELLA CRISI. Articolata in un doppio appuntamento, nelle giornate del 15 e 16 aprile 2026 ha avuto luogo la XII edizione di Fleet Motor Day, atteso evento annuale sull’universo della mobilità aziendale che assume un’importanza di respiro generale, poiché si tratta ormai di un tradizionale appuntamento che è al tempo stesso occasione per analizzare nel minimo particolare l’universo dell’automotive, dalla produzione ai mercati passando attraverso legislazioni in materia, infrastrutture e tecnologie.

Fleet Motor Day 2026 è stato promosso da LabSumo in collaborazione con Best Mobility e con il patrocinio delle associazioni ANFIA, ANIASA, MOTUS-E e UNRAE. Nel corso del primo talk in programma, moderato dai giornalisti ALBERTO VITA e LUCA ZUCCONI, sono intervenuti GIUSEPPE BENINCASA (Associazione nazionale industria dell’autonoleggio, della sharing mobility e dell’automotive digital, ANIASA), ANDREA CARDINALI (Unione nazionale rappresentanti veicoli esteri, UNRAE), FEDERICO DI PAOLA (Best Mobility), FABIO MAIO (GeoTab), MICHELE CIPULLO (Arval Italia), PIETRO TEOFILATTO (Associazione nazionale industria dell’autonoleggio, della sharing mobility e dell’automotive digital, ANIASA), DARIO CASIRAGHI (Arval Italia), MARCO GIRELLI (Alphabet Italia), ANDREA PERTICA (Leasys Italia), LUCA CANTONI (Horizon Automotive), LORENZO SISTINO (Italrent), STEFANO FORCATO (Volkswagen Italia).

 

A781B – AUTOMOTIVE, MOBILITÀ E SERVIZI: FLEET MOTOR DAY 2026: ANALISI DI SCENARIO NEL BEL MEZZO DELLA CRISI. Articolata in un doppio appuntamento, nelle giornate del 15 e 16 aprile 2026 ha avuto luogo la XII edizione di Fleet Motor Day, atteso evento annuale sull’universo della mobilità aziendale che assume un’importanza di respiro generale, poiché si tratta ormai di un tradizionale appuntamento che è al tempo stesso occasione per analizzare nel minimo particolare l’universo dell’automotive, dalla produzione ai mercati passando attraverso legislazioni in materia, infrastrutture e tecnologie.

Fleet Motor Day 2026 è stato promosso da LabSumo in collaborazione con Best Mobility e con il patrocinio delle associazioni ANFIA, ANIASA, MOTUS-E e UNRAE. A seguito dell’esposizione dei risultati dell’analisi effettuata da GIANLUCA DI LORETO (partner Bain & Company), nel corso del secondo talk in programma, moderato dai giornalisti ALBERTO VITA e LUCA ZUCCONI con l’ausilio dell’interprete VALENTINA ALBANI, sono intervenuti CHRISTOPH ARINGER (CEO di Volkswagen Group Italia SpA), KEVIN CHENG (CEO di Chery Automotive Italy), MARCO BURAGLIO (amministratore delegato di Ford Italia), ROBERTO PIETRANTONIO (amministratore delegato di Mazda Motor Italia), MARCO SANTUCCI (Managing Director Jameel Motors Italia per Geely e Zeekr).

 

A781C – AUTOMOTIVE, MOBILITÀ E SERVIZI: FLEET MOTOR DAY 2026: ANALISI DI SCENARIO NEL BEL MEZZO DELLA CRISI. Articolata in un doppio appuntamento, nelle giornate del 15 e 16 aprile 2026 ha avuto luogo la XII edizione di Fleet Motor Day, atteso evento annuale sull’universo della mobilità aziendale che assume un’importanza di respiro generale, poiché si tratta ormai di un tradizionale appuntamento che è al tempo stesso occasione per analizzare nel minimo particolare l’universo dell’automotive, dalla produzione ai mercati passando attraverso legislazioni in materia, infrastrutture e tecnologie.

Fleet Motor Day 2026 è stato promosso da LabSumo in collaborazione con Best Mobility e con il patrocinio delle associazioni ANFIA, ANIASA, MOTUS-E e UNRAE. Nell’intervista concessa a insidertrend.it da KEVIN CHENG (CEO di Chery Automotive Italy) sono stati affrontati i temi relativi al settore industriale dell’auto elettrica nella Repubblica popolare cinese, alla penetrazione commerciale dei suoi prodotti in Europa e in Italia, oltreché, infine, alla concreta praticabilità del mercato africano e dei «gap» che affliggono questo continente per quanto concerne lo sviluppo dell’elettrificazione della mobilità su strada.